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2010年1月31日 (日)

2010年初滑り[復路+雪上試走編]

前回、(往路+ゲレンデ編)をお送りした

2010年初滑りの今日は後編と言うべき

[復路+雪上試走編]をお送りします。

 

14時30分頃に駐車場に戻ってきたところ…

Ts3h0024

5時間もしないうちに積雪推定10cm。

屋根上の雪も片付けなくてはならないし、

念のため、駐車場から車を動き出す方向は

手で雪を掻き分ける作業を加えました。

 

ここからは一旦、雪上試走編。

前車のレガシィ(NA)からスバルの

水平対向+AWDに乗り始めたが、

この車はアクティブ・トルクスプリットという方式で

今度のエクシーガGT(A型)はVTDと言う方式。

 

その違いについては、下記に幾つか

纏めて参考リンクを貼っておきますが、

駐車場の”脱出”から国道17号を進み、

苗場経由で三国峠を越えるまで

 

登り坂での発進は全く不安を覚えなかったし、

カーブでの挙動でも明確な差に気づけませんでした

 

予算の都合でVDC(他社はTSCとか記す、

横滑り防止制御)は入れなかったのですが、

業と挙動不安定状況を作り出すのは別として、

どうやったら、おかしな挙動を示すの?この車?

と言った感じです。 

 ※他社の車にお乗りの方へ※
  この「不安を覚えなくする」 ために
  費やされた技術が涙目モノなんです 

 

<参考リンク>

スタッドレスタイヤおよびチェーンについて
(2009年12月25日付、本ブログ記事)

スバルAWDの実力を氷上で試す!

SYMMETRICAL AWDバリエーション VTD-AWD
(可変&不等トルク配分電子制御AWD)

VTD-AWD/Variable Torque Distribution AWD
■自動車なんでも用語集|カーセンサーnet

アクティブトルクスプリットAWD - Ernie_Leg 【 みんカラ 】 ブログ

 

<ちなみに…>

スキー場(NASPA)の状況ですが

家族連れ、時に3世代揃いで賑わっていました。

ホテルニューオータニの系列は伊達ではなかったと…

 

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