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2011年2月12日 (土)

高崎の市長選立候補者&市役所職員さんよ、こんな位やってミソ!!

始めに、このブログで正月明けに触れた

3月13日開催予定の「はるな梅マラソン」における

公共交通案内不備(不備と言い切ります)の件、

どうやら、本来は土休日運休のバス便を

当日に限り同時刻で臨時運行する旨を

市のホームページで明記したらしいが

市民を代表すべき市職員ですら

公共交通に対する意識が欠如した

現在の体質を典型的に表す例となった。

 

そして、この大会が終わった後、

1ヶ月ほどして約四半世紀ぶりに新しい

市長を選ばなくてはならなくなるのだが、

争点の一角として、是非ともJR以外の

地域の公共交通を取り上げてほしい。

 ※JRは意図的な新幹線誘導、在来線同士の

  意図的な非接続を中心に叩き続けている。

 

市の補助金塗れで運行する「ぐるりん」

と言うバスは2010年8月から9月に掛けて

路線・時刻変更を行い、通勤需要にも

応えようとしたらしいが、見事に外れ。

オマケに満足度も低下と最悪な状況。

一方で、車庫を南大類町に移したらしき

上信電鉄の回送バスが上記の「ぐるりん」は

走らなくなった新幹線の高崎駅の東西を

跨ぐ形で1日に10往復ほど走っている。

その点を活かす発想は誰も口にしない。

 

そして、生産者年齢人口(15~64歳)の

減少と共に超高齢化社会がやってくるのは確実。

 

今のままでは、平地の多い平成の大合併前の

高崎市民であっても買い物や移動には

幾ら年を取ってもクルマを運転せざるを

得なくなり、自転車でフラフラ…それで良いのか?

 

そして、もう1つ取り上げておく。

お隣は前橋市の公共施設見学会の例。

路線バスの発着時刻も見据えて、

見学会のスケジュールを組み、

市の公式ホームページに載せている。

こんな位は今すぐにでもできる筈だ。

 

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