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2013年2月 4日 (月)

[通勤日記]復活!上越新幹線にフルアクティブ・サスペンションのE2系!!

2012年11月22日の記事で触れ始め、

2週間ほど前にも触れた

上越新幹線にE2系10両編成の「とき号」

および「たにがわ号」が復活した件。

 

先週も2度ほどE2系10両編成に切り替わった

「たにがわ425号」を大宮駅で捕まえていたが、

今夜はちょっと狙って10号車に乗りました。

その理由が、E2系10両編成は長野新幹線

「あさま号」向け8両編成と異なる仕様がある。

 

グリーン車の9号車および編成両端の

1号車と10号車に高速鉄道車両では当時、

世界初であったフルアクティブ・サスペンション

搭載されていて、走行中の揺れがちょっと違うのだ。

(ほか7両にも、セミアクティブ・サスペンション搭載)

 

当ブログを開始する前の2003年~04年には

今で言う「Maxたにがわ427号」の時間帯に

アクティブサスペンション搭載のE2系10両編成が

割り当てられていて、結構狙って乗っていたが

久々にアクティブサスペンション車に

乗れたので、続き部分で証拠写真をご紹介。

 

まずは、大宮駅にて

Kimg4441←前に立っている方の足元や車体の帯色にも御注目(長野行きは林檎の赤色)。

Kimg4443←車内だが、10号車は公開当時の長野行きには無い

Kimg4444←少々ブレているが、拡大。

 

こういったところも見逃さないのがヨタ日記。

Kimg4447←車内のご案内

よく見ると…

Kimg4449←「新潟・新青森」なのだ!!

 

別日、高崎駅で降車後(レタッチ有り)

Kimg4414

Kimg4415

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