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2015年3月 9日 (月)

[2015.3.14]ヒヤリとしたけどセーフ@高崎駅23:10頃の”群馬県内終電”を巡る接続

 

雑誌JR時刻表2015年3月号が

2月25日(水)に発売され、

翌26日(木)に速報記事として

JR高崎支社の

隠ぺい体質★を

今回も批判した

 ★千葉だったら漏れなく触れる

 
 

更に、もう1つ、「ヒヤリ」

とした場所が有った。

(結論としてはセーフなのだが)

 
 
 
 
 

[先に結論]

改正後、平日の高崎駅23:11に到着する

通勤快速(上野15番線21:30始発)から

信越線の横川行は1分乗り換えに変わるが、

高崎駅では2番線と4番線との間による

同一ホーム対面乗り換えでカバー
される。

 ※要は、階段の上がり下がり無しでの乗換可能。
  また、土休日の快速アーバンも2分乗り換えだが、
  「同一ホーム対面乗り換え」であることは同様。 

 
 

[根拠]

jreast-timetable.jpから

高崎線・通勤快速→高崎駅2番線到着

(土休日の快速アーバンはコチラ

信越線・横川行→高崎駅4番線から発車

 ※群馬県内+高崎線沿線で発売される
  205円ポケット時刻表でも確認済み。

 

[参考]

高崎23:15発に変わる両毛線・桐生行の

最終は階段を登って下って5番線から発車。

 
 

[ついでの、もう1件]

上記の1分乗り換えは新宿始発あかぎ号

(平日はスワロー)で紆余曲折の末、

新宿21:29始発に戻る煽りでもあるのだが、

「熊谷~新前橋の50kmギリギリ」

事前購入で¥750)活用で

水上最終にも一定のメリットが有ることが発覚。

 

以下は平日時刻で記すが(土休日もほぼ同様)、

上野21:30→通快→熊谷22:25

熊谷22:28→
(スワロー)新宿あかぎ→新前橋23:08

新前橋23:14→普通→水上0:06

乗換は2回必要だが、対面を含め、

2回とも同一ホーム上の乗換
で済む。

 

更に、付近の湘南新宿ラインから

対面を含め同一ホーム3回乗換で

乗り継げる荒業まで発覚。

小田原19:43→新宿21:11→鴻巣22:06

鴻巣22:11→通勤快速→熊谷22:25

熊谷以北は上記と同じで都合3回乗換。

 

まあ、紙一重ですけど。

 

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